suzuki.info.pl

Witam.
1.)Czy pasują do reduktora od 2.0 czy trzeba zakładać reduktor od 1.6?
2)Podobno zwalniają tylko L a H pozostaje bez zmian.?
3)Czy ktoś jeździł z takimi przłożeniami i piecem 2.0 R4.Jeśli tak to z jakimi oponami??
Sugestie ,spostrzeżenia rady przy założeniu 4,24 z piecem 2.0 16V z mostami z przełożeniami 4 ,88 i oponami 34-35" simex??

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Ad1. Nie wiem czy podejda te przelozenia do reduktora od 2.0 a co lepsze nie podchodza do wszystkich reduktorow od 1.6. Ja tak mialem jak montowalem u siebie 4,24.
Ad2. Zgadza sie, jest tak jak napisales

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

Pamiętam Artur stąd to pytanie do właścicieli 2.0

I tu kolejne pytanie czy z 4,88 i piecem 2,0 da radę tym normalnie jeździć po czarnym??

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Ja latam na fedimach 30" na standardowym reduktorze z przelożeniami w mostach od 1.6 8v (nie pamietam nigdy jakie tam jest przelozenie) i jest troche mulasto na czarnym. W terenie też mi troche brakuje przelozen. Chetnie bym zwiekszyl przelożenia "L" w moim reduktorze zeby można bylo po piachu na 2-3 jechać

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Domniemam że masz 5,125 zamiast 4,625 co daje jakieś 10% mocy więcej na kołach.U mnie przełożenia zmienią się z 4,625 na 4,88 co daje około 5,5% więcej.Do tego koła 34" Simex.I tu się obawiam czy nie zadoptować reduktora od samiego i 4,16 gdzie H też się zmieniają.
Mulasto powiadasz Czy według Ciebie na 34 simex da radę jechać około 110-120 Km/h na szosowy??

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Jak bys mial u siebie 4,24 w reduktorze to bez problemu ruszal bys z piatego biegu na wlaczonym "L". U mnie przy silniku 1.6 8V nie stanowi to zadnego problemu.

Robert ty chcesz latac na simexach ponad stowe ?:roll: Grubo jak dla mnie.

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

OKU - na twoim miejscu obawiałbym się o trwałość łańcucha w Vitarowym reduktorze. Miałeś zdaje się skrzynkę z samca wcześniej . Czemu teraz nie idziesz tą drogą? Mosty masz wprawdzie szybkie, ale zawsze można motać od 1,0

p.s. Motasz nową Viertarę?

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

No mi się tak zdaje, ze mota nową, albo z dwóch jedną

Dlaczego nie wchodzisz w 5.125?

U mnie jest mulasto, mam ciezkie nalewki fedimy 245/70/16 i sensowna predkosc to 90-100kmh wiecej to juz czuc ze silnik sie meczy. Da sie bujnąć do 140, ale to jest bez sensu niestety. Myśle że na lzejszych oponach w tym samym rozmiarze byloby lepiej, wiecej nie kupie ciezkich nalewek. Wczesniej mialem Kumho 225/75/16 i jazda po szosie byla całkiem inna.
Przy 34" obawiałbym sie o reduktor i półosie (z przodu i z tylu) - ale Ty masz chyba większe doświadczenie ode mnie
Ja w moim setupie juz reduktor i tylne polosie kupowałem, przedni most tez oczywiscie, 3 razy teraz mam psychiczny ogranicznik na pedał gazu...

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

1.6 8v jest o ponad 200kg lżejszy i chyba ma inaczej moment rozłożony - lepiej z dołu idzie niz 2.0 16v.
CHyba 2.0 z przelozeniem 4.24 potrzebowało by 6 i 7 biegu zeby na L dalo sie jeździć 50-60kmh

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Obecnie bujnę się Vitką 100km/h
Chodzi o to bym mógł wcisnąć gaz w podłogę i bezpiecznie wyprzedzić do tych 120 km/h.Przelotowa około90 km/h.To jedno założenie

Tak zaczynam bydować nowe auto Obecna idzie na sprzedaż


Szczerze to nie syłyszałem by ktoś urwał łańcuch w reduktorze-no może zaczął przeskakiwać.Reduktor od samuraja - wiele razy widziałem zwybuchowany Chodzi o to że skrzynia od 2.0 jest mocniejsza ma większe sprzęgło i do tego hydrauliczne więc prościej i będzie wsadzić przełożenia do orginalnego reduktowa bez żadnej rzeźby.I do tego wały od 2.0 pasują na flansze od mostó od LJ70
Tak chcę zacząć budować samochód.

Mosty które będę chiał włożyć do tej Vitary to Toyota LJ70 wraz z orginalnymi wachaczami drążkami itd.
Mosty leżą już w garażu i "przechodzą drogę rehabilitacji"

Kosztowną drogę
Mam nadzieję że po krótce wyjaśniłem koncepcję.

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Tak tez czulem ze powstanie jakis nowy projekt. Widze ze idziesz w slady Jarka i wybor padl na mosty od LJ70. Glowe masz na karku wiec nie ma sie co martwic o efekt koncowy. Jedyne co wydluzy czas budowy to pewnie finanse. Trzymam kciuki.

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA