suzuki.info.pl

Aaaa właśnie jak kręce na postoju to słychać syczenie. Rozglądałem się za pompą wspomagania ale nie wiem do końca czy to nawaliło. Syczenie mnie zastanawia ???

mam teki sam problem i już wiem co sprawdzić, ale mam jeszcze jedno pytanie. czy wasze vitary też mają taki słaby skręt? moja prawie nie skręca. na polnej drodze zawrócić bez dwóch korekt to prawie nie możliwe.

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

Moja kręci elegancko

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

elegancko to znaczy lepiej jak osobówka? kolegi xj w porównaniu do mojej vitary skręca w miejscu. no a jak jest coś źle to co? i gdzie tego szukać?

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

Sprawdź ograniczniki skrętu. Osobówka to nigdy nie będzie, ale skręca elegancko i na tyle wystarczająco że nigdy tego nie analizowałem

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

a gdzie znajdę ograniczniki skrętu?

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

były vitary z pompą wspomagania na pasku jedno-klinowym?

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

już znalazłem.

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

Wejdź pod auto znajdź przekładnię kierowniczą i na wąsie zobaczysz śrubę która przy końcu skrętu opiera się o element ramy.druga jest na ramie i ogranicza ruch wąsa.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

przeszukałem cały dział "Hamulce i układ kierowniczy" i znalazłem opis i zdjęcie. prysłem WD40 i jutro je skręcę. w każdym razie @NuVo i tak dzięki. pozostaje mi jeszcze dobrać się do pompy wspomagania bo oprócz słabego skrętu kierownica ciężko chodzi szczególnie pierwsze 3/4 obrotu, potem jest trochę lepiej. zarzygany zbiorniczek płynu też nic dobrego nie wróży.
jest może jakiś zestaw uszczelek (naprawczy) pompy wspomagania. może przy okazji opłaca zrobić taką a la regenerację.

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

Ok, wyprzedzileś mnie w pisaniu posta. Pamiętaj że tam jest nakrętka kontrująca.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Panowie podepnę się do tematu, mam dziwny problem i nie wiem co jest przyczyną.
Po odpaleniu auta gdy silnik jest jeszcze zimny wspomaganie jest praktycznie zerowe, jak się auto rozgrzeje to wspomaganie jest ale czasami. Raz jest raz nie. I to potrafi się zmienić w ciągu kilku sekund. Najpierw jest przez 10 sek poźniej nie ma, później znowu jest... oszaleć można. Dodam, że jakiś czas jeździłem bez płynu (:/) o czym nawet nie wiedziałem, dolałem i się poprawiło ale nie wiem czy pompa nie dostała w dupę za mocno.... Co może być przyczyną oprócz pompy w razie w? Jak sprawdzić czy to pompa?

_________________
Sidekick +
SPRZEDAM 1,6 16V
czek dys ałt!

Odpowietrzyć układ.
Odkręcić korek, skręcić max w lewo, dolać jak zniknie, później max w prawo i to samo. Dopóki stan płynu w zbiorniczku będzie przy skręcaniu taki sam.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

zaraz pójdę sprawdzić ale czuję, że to nie będzie to, bo jak dolewałem płynu to robiłem w ten sposób i nadal kupa... więc może pompa. Tylko jak to sprawdzić? Czy jest jeszcze coś co może być przyczyną, czy tylko odpowietrzenie lub popsuta pompa? Jeśli pompa to jak się ją regeneruje?

W ogóle to do pompy idzie jakiś przewód elektryczny ?? Bo u mnie chyba jest...

_________________
Sidekick +
SPRZEDAM 1,6 16V
czek dys ałt!

Tak, kabelek idzie do komputera i daje sygnał aby silnik zwiększył nieco obroty przy kręceniu kierownicą żeby nie było oporu.
Jest jeszcze zawór upustowy przy wężu od zasilania.On też mógł paść, niestety nigdy przy nim nie grzebałem.
A tak z ciekawości - masz odpowietrznik na przekładni obok śruby kasowania luzów?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.