suzuki.info.pl

Witam

Mam pewną drobną bardzo usterkę w mojej gv j20a 2002 z lpg

Mianowicie delikatnie szarpie na niskich obrotach przy jeździe
w zakresie obrótów do 2000 tys, przy odpuszczeniu pedału gazu.

Miał ktoś ?

Mapy lpg sprawdzone dawkę dałem trochę większą na niskich obrotach.
Na benzynie ten sam efekt jest ale ledwo zauważalny.
ELM pokazuje sporadyczny błąd nastawnika przepustnicy, Rozkręciłem wymyłem wyczyściłem i błędu tego już nie pokazuje.

Sprawdzałem miernikiem podciśnienia wpiętym w dolot i co jakiś czas jest szarpnięcie ostry spadek podciśnienia.

Spotkaliście się z tym lub podobnym problemem w j20 a?

_________________
j20a wreszcie kupione

Sprawdź luzy zaworowe, pojeździj 2 dni na benzynie, żeby sterownik się zaadoptował.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

ale do czego ma się adaptować i który sterownik Stag czy Ecu ?

_________________
j20a wreszcie kupione

Sterownik benzynowy.
W dzisiejszych czasach nie można tak sobie wzbogacać, lub zubożać mieszanki gazowej. Każde zniekształcenie charakterystyki jest zauważone przez sterownik benzynowy i skorygowane - żeby mieszanka miała optymalny (dla katalizatora) skład. Gdy korekta wprowadzana jest przez dłuższy okres, zostaje zapamiętana i stosowana gdy sterownik nie może monitorować składu spalin - na zimno, przy przyśpieszaniu, hamowaniu. Trzeba pojeździć kilka godzin na benzynie żeby komputer oduczył się ewentualnych korekt spowodowanych wpływem instalacji LPG.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

A w j20 nie ma hydraulicznych podstawiaczy?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

W J20A 128km nie w tym drógim nowszym 140km już tak

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Jesteś pewien że nie odwrotnie? Wszystkie serwisówki jakie teraz przejrzałem zeznają że w J20 z Vitary (132HP) i z GV (128HP) są hydrauliczne. A w 140 z gv od 2005 sa własnie mechaniczne.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

J20A ma popychacze hydrauliczne ostatnio sprawdzałem w swojej i w manualu
J20M VVT od 2005 na pewno VVT ze zmienną fazą rozrządu regulacja płytkami co 15 000 km.

A już sie bałem że bede musiał luzy regulować niedługo
Płytki to porażka totalna, miałem w toyocie, droga zabawa.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Miałem tak samo podczas wymiany rozrządu zapomniałem sprawdzić luzy , czytam na dużym forum że w 2.0 16V regulacja płytkami co 15 000 km. no to myk do garażu i pokrywka zdjęta .
Patrzę kurde gdzie te płytki no to do kompa i szukam w manualu a tam dwa silniki 2.0 16v NASZE stare i GV VVT 140 KM. regulacja płytkami - z czegoś serwisy muszą żyć

No właśnie o to mnie chodzi że nie trzeba regulować w nowszych już tak.Gdzieś pisali że te płytki to też co ileś wymiana albo conajmniej przeszlifowanie gdzieś w zakładzie zajmującym się tym

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

http://newgrandvitara.net/FAQ/Service%2 ... Mpart1.pdf

Od 340 str.

No to Cie opacznie zrozumiałem

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Płytki kupuje się w CerMotor po ~10zł. To nie problem. Nowa moda w konstrukcji silników, to regulacja luzów szklankami. Żartów nie ma, szklanki są pewnie po 200zł/szt. i żadnych podróbek.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"