suzuki.info.pl

Witam, ze powodu takiego że... vitara stoi w warsztacie na "odnowie" zaczałem myśleć nad zmianą silnika i tu też mam pytanie do was, drodzy "suzukowcy"

jakie silniczki montujecie w vitarach 1.6 8v, ewentualnie czy ktoś orientuje się jakie wejdą?, jakie najczesciej montują ? oraz jakie silniczki byście polecili ?

chodzi tutaj o jednostki generujące przeszło 140 koników,
myslałem nad jakimś benzyniakiem ale chyba jednak lepszy będzie diesel....
w każdym bądź razie w gre wchodzą wszystkie silniki

rozumiem że trzeba będzie dorobić flanszę pod obecną skrzynie, no i oczywiście zmienić sterownik - komputer...

Oczywiście standardowe pytanko czy seryjne wały, zazębienia, półośki, mosty wytrzymają kopa z motoru przeszło 140 kucy czy niestety nie.. ?

prosże o odpowiedzi z góry dzieki

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

nie wiem... ale jak seryjne półośki , przeguby , sprzęgła nie wytrzymują fabrycznych 82km to ciekawe co będzie przy tych 140km ?
chyba że tylko w mojej vitarze te części siadają...

viewtopic.php?f=6&t=6473
viewtopic.php?f=6&t=7386

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

takie pytanie jakby był tu jakiś mega mechanik....

czy jest opcja do monowtrysku podłączenia jakiejś dmuchawy żeby zbierał się bardziej od dołu ?? (dmuchawa czyt.= turbo) bo monowtrysk to w sumie gaźnik a z tego co mi wiadomo to do dmuchawy potrzebne jest dość spore info z kompa których monow. nie posiada

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Generalnie układ przeniesienia napędu 1,6 jest mało wytrzymały, ale nie o tym wątek.
Chodził mi ostatnio po głowie temat wszczepienia kompresora - nie turbo - np. od jakiegoś merca.
Niestety nie wiem czy ten silnik się do tego nadaje i chętnie wysłucham opini.
W terenie dodatkowy moment na dole byłby bezcenny.
Oczywiście myślę nad przeróbką typu "zrób to sam" bo nie ma sensu wydawać grubej kasy na takie zabawy (wtedy lepiej zrobić swap) za tuningiem 1,6 przemawia wyłącznie jego waga

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

prędzej dałoby radę dać jakiś kompresor z merca co by dmuchał 0,3bara , a turbinę to z Vw t3 od TD (ok 0,5bar)dałoby radę dołożyć do 1.6 8v ta turbina nie jest sterowana kompem , ale trzeba przespawać kolektor pod turbinę , pewnie dać podkładkę odprężającą pod głowicę i dwie uszczelki , do tego obowiązkowo blow-off żeby przepustnica wytrzymała , tylko czy wtryskiwacz będzie dobry ? powinien dawać więcej niż dotychczas , smarowanie jakoś skombinować.. . Sporo kasy pójdzie na wystrojenie tego wszystkiego (trzeba dać na hamownię żeby wystroili tą turbinkę , blow-offa i mieszankę) na allegro zobacz sobie gotowe kity do bmw , niestety do vitary niema
Na yt są filmiki suzuk z turbinami , więc da się to wykonać . Tylko czy w terenie coś to da ? niski zakres obrotów bedzie taki jak był bo turbina zacznie dawać pewnie dopiero od 3tyś , noi czy wtedy napędy ci wytrzymaja ?

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

gdzieś czytałem że 1.6 8v nie cierpi dmuchania... bo si eponoć coś tam pierdzieli ale może to być kwestia wysterowania właśnie, a co do tego swapu, to czy jest sens pakować np takie 2.5 na turbinie ?? bo w porónaniu do obecnego silnika co jest w Vitce to ten 2.5 to kloc i oczywiście czy sie zmieści , no i bardziej przemawia też właśnie diesel - spalanie, moment obrotowy, itp ;d chyba że znajde jakiś na pkt'owym wtrysku co instalke eLPiGi mógłbym przerzucić xD

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

ewentualnie bawić się coś w stylu V-Tec z Civic ?? 1.6 140 kunia

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

A spotkał ktoś się z seryjnie montowanym silnikiem 1.8 120km ? w internecie piszą żę były takie vitary lecz nic takiego do kupienia nie znalazłem... chyba że były to silniki z Baleno , myślę że taki motor by starczył w vitarze ale seryjne napędy i tak by miały ciężko .

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

Były takie silniki montowane w Vitarach. Występowały za wielką wodą jako wersja "sport" w Sidekicku, a dodatkowo także w Esteem (amerykancki odpowiednik Baleno).

_________________

Jest: Pimpuś - Vitara 3d 94' 1.6 8v, lift 4'', Bodylift 2'', Silverstone MT-117 33''
Była: Showtime - Vitara Long '94 1.6 16v LPG, Lift 2'', Bodylift 3'', BF Goodrich MT 31'', i winda na przedzie - umarła rdzawą śmiercią

a nie lepiej 2.0 z opla zaadoptować??? waga bardzo podobna gabaryty też z 8v będzie 110koni i coś koło 200Nm a z 16v 150koni i też 200Nm(ekotec 136koni)... dostępność części i silników dobra i za przystępną cenę...

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

co do silników opla to nie mam jakoś przekonania - coś było jakaś seria co padały strasznie
myślałęm dziś nad VR6 z VW 3 tylko nie wiem jak bedzie z opcją podpasowania, chyba że syncro ale to już nie ta waluta

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

z tego co czytałem po forach Vw wiem że vr6 bez turba czy kompresora jest słaby jak na tą pojemność chyba lepiej założyc sobie jakąś mniejszą jednostkę 1.8 z "dmuchawą" może będzie oszczędniejsza niż vr6 a mocą mu itak dorówna .

Jaki napęd do takiego silnika chcesz zastosować ?

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

napęd tzn ??

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

A komputer vitary na to "niemożliwe"
Pomijając wytrzymałość żelaza, to silnik jest sterowany komputerem, który ma zaszyte parametry i się nie nadaje.

Taka przypowiastka:
Próbowałem podnieść sobie prosto pstryczkiem jałowe obroty, żeby mieć lepsze ładowanie do wyciągarki.
Ja mu pstryk a on po prostu przymknął sobie zawór i po chwili zmniejszył obroty do nominalnych. Cwaniaczek...

No to du.pa jesteś bo jeden gość z Krakowa ma zrobiony taki pstryczek elektryczek do takiego samego celu i widziałem w Pajęcznie że to bangla

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.