suzuki.info.pl

Witam
niestety dopadła mnie bolączka "zagotowania" płynu. Dziwna sprawa bo nie upalam samochodu, służy do jazdy na co dzień i rekreacyjnie po polnych/leśnych drogach.

Pojawiły sie bąbelki w chłodnicy, aktualnie latam bez termostatu:)

Przed zdjęciem głowicy chce maksymalnie dużo dowiedzieć na temat tego zabiegu. Podstawy nie są mi obce ale...

- Jakiej firmy uszczelkę polecacie?
- czy uszczelniacze zaworowe koniecznie wymieniać?
- Jakie momenty dokręcania śrub?

Mam Service manual ale jakoś dziwnie piszą żeby dokrecac na dwa razy (ok rozumiem) ale poźniej odkręcić do zera i na nowo ? jakos tak dziwnie.

Na jakie niuansy mogę się natknąć podczas tego zabiegu? Byłem na podpytówce u dwóch mechaników którzy uspakajali mnie z splanowaniem....

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

Najpierw to sprawdź czy wisko wiatraka działa. Bo jeżeli masz padnięte wisko to w korkach i przy małych prędkościach na stówę będzie ci się grzał do zgotowania płynu w chłodnicy.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Jak już mu kipi przez chłodnice to raczej powinien głowice gibać.
dodatkowo sprawdził bym drożność wszystkich sekcji w chłodnicy, żeby sie nie zdziwic po remoncie że znowu się zagotuje.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

mam to samo gotowała mi się v6 nawet przy normalnej jezdzie, nie mowiac juz w terenie co sie działo
visko niby nowe i niby działa, obecnie wsadzilem stare visko spiete na szytwno i jest ok, plynu nie ubywa, wiec szczelka raczej nie. Zostaje jeszcze tak jak mi pisali koledzy chlodnia, Moja nie wyglada zle, ale moze faktycznie ktores sekcje nie działają.
Da się to jakoś sprawdzić pewnie, czy tylko ręką macać chłodnice czy wszedzie gorąca ?j
Moze najpierw zepnij visko na sztywno i zobaczysz czy bedzie ci plyn uciekac?

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Ręką ostrożnie można sprawdzić czy równomiernie się nagrzewa chłodnica. Jeśli środkowa sekcja jest nieczynna to się visco nie będzie odpowiednio ogrzewała. Poza tym wydajność chłodnicy jest mniejsza.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

W tej chwili mam wode w układzie, w chłodnicy pieknie sie pieni jak piwo w pokalu:)

Czyli jakimi momentami krecić głowice?

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

.

Jak w manualu napisali że trzeba odpuszczać i dokręcać na dwa razy to zapewne jakiś cel w tym jest.
Jeśli silnik był zagotowany to sprawdził bym głowicę u speca od głowic i przy okazji lekko splanował aby wyrównać płaszczyznę głowicy. Nie wiem jak jest w J20, ale zazwyczaj daje się nową uszczelkę przy zdejmowaniu głowicy, tutaj może się ktoś bardziej doświadczony wypowie.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

cel jest taki ze jak pamietam to uszczelka jest stalowa i inaczej sie układa

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Odgrzeje temat bo nic sie nie zmieniło, mimo wymiany uszczelki...

Uszczelka wymieniona, przestało bąbelkować.

Założyłem termostat, procedura odpowietrzenia czyli kilka razy rozgrzac i ostudzić, wode ze zbiorniczka ładnie pobrało.

Odpalam i w trase, po ok 2km woda sie gotuje a wąż przy termostacie zimny....

Termostatu mam dwa, stary i nowy. Oba sie otwierają przy 82-83C -sprawdzone elektrycznym termometrem.
Pompę wody zdemontowałem do oględzin, wyglada jak nowa, bez luzu, bez śladów zużycia.

W tej chwili parownik gazu odłączony. Ogrzewanie na max .

Co robie nie tak?

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

Chłodnica cała ciepła?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Wisko odpada bo chlodnica zimna... jakby termostat sie nie otwierał.

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

a moze chłodnica zamulona?
całą zimna czy tak nierówno nagrzana?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Całe lato jeździłem bez termostatu,na wodzie. Samochód codziennie potrzebny do pracy, czasu jak to bywa za mało.
Idą mrozy trzeba zalać płynem no i założyć termostat.

Założyłem termostat ale wyciąłem ten luźno latający bolczyk, takze przepuszczał wodę. Odpowietrzanie standard czyli nagrzany i pozostawiony.
Wszystko ok. Tylko kiedy w nocy temperatura ok 0-3C ciężko mu sie nagrzac, jak załapie to trzyma.
Kiedy założę ten bolczyk, momentalnie łapie temperature ale po 1-2km gotuje wode....
Rece opadają...
-Chłodnica tylko z gory gorąca, równomiernie. Rura termostatu zimna.

-Termostaty mam dwa, oba sprawdzane w garnku miernikiem elektronicznym, jeden zaczyna sie uchylając przy 81,8C a drugi 82,1C
-Pompe wody wykręcałem, wygląda jak nowa, bez luzów, wirnik plastikowy bez jakichkolwiek śladów uszkodzenia.
Jak samochód był bez termostatu po otworzeniu korka chłodnicy woda silnie sie przelewała.

Próbowałem go odpowietrzyć ustawiając samochód na stromym podjeździe - bez efektów.

Na uwage zasługuje parownik którego węże wodne biegną w jednym miejscu wyżej od korka chłodnicy... ale po odpowietrzeniu silnika węże sa równomiernie gorące, zasilanie cieplejsze jak powrót.
Niby normalnie.... a wodę gotuje.

_________________
GV1 2005r SQ420W + STAG300

U mnie przy takich objawach pomogła wymiana chłodnicy.