suzuki.info.pl

taa,, ale o vitarze cicho, napęd w vitarze nie wygląda może jak i w patrolu ale i też nie jest jakiś mega z modeliny ;D
choć pozory mogą mylić

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Napęd vitary ledwo wytrzymuje 2.0 16v, więc nie wytrzyma dużo z 1.9tdi. A w 2.0 16v jest mocniejszy niż w 1.6. Nie wytrzymuje też 1.6 8v jak ktoś ma cięższą nogę
Mam na myśli ostrą jazdę na rajdach po błocie, bo normalne taczanie się po szutrówkach powinien zdzierżyć. Ale kto mota tdi w vitarze do spokojnej jazdy po szutrze

Chciałbym aby było możliwe zmotanie pancernego napędu, który nie bał by się ostrej jazdy po korzeniach i nie rozpadał przy każdym mocniejszym przydepnięciu na nierównościach. Bez sztywniaka z przodu i bez konieczności brania kredytu (tak, mam ciężką nogę i czasami płacę za to, ale za to ile przyjemności mam z tego to tylko ja wiem... )

Ale takie drobiazgi powinny pomóc:

http://www.roadlessgear.com/Suzuki/p/1397/heavy-duty-replacement-rear-axle-shafts

http://www.trailtough.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=222&category_id=46&option=com_virtuemart&Itemid=53
http://www.trailtough.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=226&category_id=46&option=com_virtuemart&Itemid=53


Tylko co z tego jak poleci dyfer zaraz a potem reduktor i skrzynia...
Wzmocnisz dyfer i reduktor to wybuchnie obudowa skrzyni lub reduktora...

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

czyli takie masło maślane,
wychodzi na to że lepiej wstawić już w sumie kompletną jednostke z np pajero ewentualnie w najgorszym przypadku zmienić auto

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Vitara to bardzo przyjemny samochód, ale są pewne granice które trudno przekroczyć. Oczywiście wszystko da sie zrobić, tylko że koszt będzie spory a finalny produkt będzie miał z vitary silnik i może kawałek ramy... Jak każda zmota.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

ja planuje w sumie tylko ją podnieść na zawieszeniu, i chciałem coś ogarnąć z mocą bo troche brakuje - jeszcze automat ;/ ale w sumie tak se myśle to wystarczający jest ten silnik a vmax 150 ogarnia i w sumie szybciej nie ma co bo rozstaw za mały

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

150? Odważny

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Zeby po lifcie osiagnac predkość 150 to trzeba zainwestować poważne pieniądze w zawieszenie.
Chyba że piszesz o 150 po asfalcie, ale to też spore wyzwanie

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

lift, duże mt-ki i 150 na 8v - nierealne. W terenie ten silnik spokojnie daje radę (jak dla mnie)

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Też uważam że 1.6 8V daje radę w terenie, jeszcze nie miałem sytuacji żeby zabrakło mocy... w razie czego redukcja na niższy bieg, ew. reduktor i jazda... no chyba ze silnik juz zajechany, jechalem jako pasazer taką Vitką jak moja i była odczuwalnie słabsza, nie wiem czemu...

_________________
GV 2.0 16V 3d '99

BMW R 1100 GS '99

150 spoko
moja jechała na zwykłych kółkeczkach i bez liftu 135 (z mojej teraz z 90/100 max wyciskam tylko że licznikowe a na prawde jest troszkę więcej bo licznik kłamie przez koła)
kolegi bez liftu i na 255/60 (czy coś takiego) /r15 takie bulwarowe 140coś jechała, podniósł założył kumho kl71 29" i 100 to nie problem 120 max i dalej nie chce

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

Tak to mniej więcej wygląda

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

heh... nie widze powodów dla których miałbym wyssać z palca te 150, na autostradzie było więcej bo wskazówka zachodziła, i to dość sporo za pole licznika który kończy się na 140
oponki mam 100% asfalt(można powiedzieć że prawie slicki bo mają ok 2mm bieżnika)
fakt faktem że nie była to zbyt dogłębnie przemyślana decyzja bo jak już ktoś wspominał - zawieszenie... tu jest wiele do życzenia....
nastepnym razem jak bd leciał do łodzi to nagram bo widze że jest kilka niedowiarków... a z resztą ;]

w sumie to tutaj sprawdzała by się informacja z "angielszczyznych" for gdzie pisali, że amerykańska wersja vitary posiada wzmacniany silnik i napędy także hmmm.. można tu rozmyślać ;]


powracamy do tematu....

...a silnik od bmw jakieś 1.8 is wytrzymuje seryjny ukł. napędowy ??

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

...chodzi, że po lifcie i na mt-kach 150. Na 255/60/15 miałem też pow 140 i to nie na autostradzie, ale to były właśnie takie a nie inne opony, wg. Gps pewno było mniej, nigdy już jej tak nie testowałem na takich kapciach na drodze z koleinami. W aucie jak vitara 8v całe szczęście nie chodzi o v max, bo to nie do takich celów auto stworzone zostało. Ten silnik to naprawdę bardzo dobra jednostka dobra w teren i mało awaryjna

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

ja niedowiarkiem nie jestem napisałem że kolegi 140coś jechała... więc dlaczego z górki miała by nie pójść i 160 wszystko zależy od kól, silnika, liftu i tego ile licznik przekłamuje

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

nom kółka 16 opona 245/85 a z oszustwem licznika nic nie wiem xD

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR